利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動(dòng)力通過動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

       1、串筒的作用與導(dǎo)管、溜槽一樣，都是為了輸送混凝土而設(shè)置的。2、一般在工地上串筒都是直接連接在泵車的輸送管上。 3、混凝土自由落體高度超過2米就會(huì)發(fā)生離析現(xiàn)象，所以超過2米的樁基澆筑混凝土都要采用導(dǎo)管、串筒或者溜槽輸送。4、在有的工程施工過程中，串筒的上下口徑有嚴(yán)格的要求。溜槽，指通常在地面上的從高處向低處運(yùn)東西的槽，內(nèi)面光滑，東西能自動(dòng)溜下（如淘洗含金礦砂的流礦槽或流放原木的斜水槽）。